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汽油舷内外机

舷内外机运动之选

自1959年问世以来，舷内外机就迎合了要求可靠性和性能完美结合的苛刻划船者的需求。舷内外机汽油发动机提供强劲的低端扭矩，令人振奋的高端动力和出色的中程响应。运动，锐利，反应灵敏且省油，是休闲巡航和快速水上运动的理想选择。

高性能舷内外机套件

cq9电子遍达舷内外机配备多种运动型但省油的汽油发动机，为划船者提供了20–45英尺休闲游艇的最终解决方案。从控件到发动机，再到驱动器和螺旋桨，它的设计旨在无缝地协同工作。您将能够享受令人印象深刻的好处，例如：
  • 低CO 2和废气排放
  • 出色的低速机动性
  • 海滩和浅水倾斜
  • 允许游泳平台
  • 操纵杆控制

高性能STERNDRIVE套件

cq9电子遍达舷内外机配备多种运动型但省油的汽油发动机，为划船者提供了20–45英尺休闲游艇的最终解决方案。从控件到发动机，再到驱动器和螺旋桨，它的设计旨在无缝地协同工作。您将能够享受令人印象深刻的好处，例如：
  • 低CO 2和废气排放
  • 出色的低速机动性
  • 海滩和浅水倾斜
  • 允许游泳平台
  • 操纵杆控制

为更好的控制而定制

舷内外机可以通过独特的功能和智能选项进行扩展，例如拖曳模式，巡航控制或动力调节助手。通过将驱动器与可选的电子船舶控制（EVC）集成在一起，您将获得无穷的优势和好处，例如对发动机和变速器的全面监控，保护和诊断。更多控制，更多功能，更多乐趣。

正面交鋒

 更快的加速度和更高的最高速度。cq9电子的解决方案不仅为您提供更好的性能，而且重量更轻，油耗更低，马力更低。

特点和优点

清洁尾板，增加舒适度

有了整洁的尾板，您可以轻松取水，并且可以减少废气的排放。对于喜欢水上运动或潜水的船夫来说，这是一次真正的胜利。由于航行几乎有一半时间涉及空转，因此很高兴知道闲置状态下的CO排放量已大大减少-超过了当前的美国和欧盟排放要求。 

您可以感受到的效率

 串桨的有效螺旋桨叶片更大的面积使舷内外机的传动系统更加高效-节省多达30％的燃油消耗。直接燃油喷射使您能够从每一滴燃油中获取更多能量。最重要的是，可变气门正时允许进气门和排气门的每个运动针对速度和负载进行优化。综上所述，它可以在整个RPM范围内转化为更高的扭矩和加速度。探索螺旋桨范围，以了解适用于您的船舶的优势。 螺旋桨

您可以感受到的效率

 串桨的有效螺旋桨叶片更大的面积使舷内外机的传动系统更加高效-节省多达30％的燃油消耗。直接燃油喷射使您能够从每一滴燃油中获取更多能量。最重要的是，可变气门正时允许进气门和排气门的每个运动针对速度和负载进行优化。综上所述，它可以在整个RPM范围内转化为更高的扭矩和加速度。探索螺旋桨范围，以了解适用于您的船舶的优势。 螺旋桨

专注于娱乐

cq9电子遍达速度控制系统会自动调节油门，以在负载变化时保持恒定的发动机转速，例如当尾流护舷割伤时，转弯时或在海浪中时。发动机进行微节气门调节，因此操作员可以完全专注于娱乐。

静音换档增加了船上舒适度

 舷内外机船尾驱动器具有无声换挡功能，可实现无缝无声换挡。

静音换档增加了船上舒适度

 舷内外机船尾驱动器具有无声换挡功能，可实现无缝无声换挡。 

让水待在应有的地方

这显而易见。为游艇设计的铝和淡水冷。消除对盐水的暴露不仅可以提高发动机的耐久性，还可以显着提高船的转售价值。

出众的性能

cq9电子拒绝接受固定凸轮轴的折衷方案。通过直接喷射和可变气门正时，您可以在整个RPM范围内获得更高的扭矩和加速度。可以将其视为随时可用的额外电源。

安静干净

您不仅可以在横梁上进行对话，而且可以在不暴露废气的情况下进行对话。由于划船几乎有一半时间涉及空转，因此很高兴知道闲置时的CO排放量减少了95％。cq9电子制造当今市场上最清洁的推进发动机。

防止腐蚀

cq9电子遍达的支架驱动器采用耐腐蚀材料处理，然后覆盖三层船用油漆，以提供进一步的保护。盐或微咸水船夫可能需要升级到OceanX专有的钛陶瓷涂层，该涂层具有极高的耐用性，柔韧性并覆盖整个驱动器。该涂层极大地提高了耐腐蚀性，其耐腐蚀性提高了四倍，使OceanX成为盐水或微咸划船的理想之选。

专注于娱乐

cq9电子遍达速度控制系统于2008年推出，可在负载变化期间自动调节油门，以保持恒定的速度，例如当尾流护舷砍伐时，转弯时或在海浪中时。发动机进行微节气门调节，因此操作员可以专注于娱乐。

服务简化

cq9电子的下一代发动机在整个产品系列中共享发动机组件上的通用零件和通用维修位置。这意味着易于维修和零件可用性。延长的维护间隔可降低总拥有成本。  

轻松排水-专为休闲船舶需求而设计

发动机的铝和淡水冷却是专门为休闲船舶使用而构造的。为了提高耐用性，充分保护了发动机内部组件免于暴露于盐或海水中，并通过内部水冷却系统进行了冷却。借助便捷的Easy Drain解决方案，您只需按一下按钮，即可快速，轻松地排出发动机中的所有原水。 

特征

直接燃油喷射

从多端口技术转向直接喷射技术意味着雾化气体以2250 psi的压力进入燃烧室。压缩比高达11.5：1，燃烧更清洁，排放更少。因此，每滴燃油都会产生更多的能量。

可变气门正时

cq9电子拒绝接受固定凸轮轴的折衷方案。可变气门正时现在可以使进气门和排气门的每个运动针对速度和负载进行优化。在整个RPM范围内，您将具有更高的扭矩和加速度。

轻质铝块

cq9电子的新型轻质铝块重41磅。比旧的铸铁模型要少。低摩擦，轻便的活塞和铸铝油底壳帮助cq9电子将功率重量比提高了15％。 

淡水冷却

淡水冷却的发动机使用寿命更长，性能更好，这已不是什么秘密。cq9电子的闭环冷却系统消除了盐水的暴露，提供了更高的发动机耐用性和更高的转售价值。 

宽带氧气传感器

cq9电子的新型宽带氧气传感器可读取更大范围的空气/燃料值。现在，无论高度，天气或混合燃料如何，都可以优化发动机性能。

干净而强大

在水面上，您会注意到几乎消除了废气，因为它们是当今市场上最清洁的船用燃气发动机。闲置时的CO排放量减少了95％，超过了目前的EPA和未来的EU排放要求。cq9电子遍达新一代汽油发动机的功率比舷外机大五倍。

更好的选择

舷内外机结合了舷内和舷外系统的优势。具有反向旋转功能的双螺旋桨Duoprop的这些优点使它具有无与伦比的燃油效率，并具有响应迅速的操纵方式和安全的抓地力。与舷外发动机相比，船尾驱动发动机在船上的位置更低且更靠前。在波涛汹涌的海况下，这将使乘坐更加舒适。 

与舷外相比

  • 串桨具有更好的处理和性能
  • 标配淡水冷却以延长使用寿命
  • 重心更低–乘坐更舒适
  • 在船内安全地使用发动机–使用寿命更长
  • 更高的防盗保护能力–发动机内置在船上
  • 可选的动力调节助手和带电子船舶控制（EVC）的拖曳模式
  • 尾板整齐–易于取水
  • 燃油经济性提高

与舷内相比

  • 减少声音和振动–更好的车载舒适度
  • 改进的操作和更容易的操纵
  • 船尾紧凑，集成的安装提供了更多的船上空间
  • 串桨具有更好的处理和性能
  • 更高的燃油效率–更好的推力角为您提供更好的性能
  • 驱动器的加速功能可提供冲击保护
  • 尾气通过驱动装置排放，进入支柱并从船上冲走
  • 动力调节和可选的动力调节助手可自动优化行驶
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